F1新加坡站FP3:勒克莱尔最快汉密尔顿第二

曲目:F1新加坡站FP3:勒克莱尔最快汉密尔顿第二
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时间:2020-10-17
发行:F1


F1黄页阿尔法罗密欧已经确认了他们对在德国站赛后对基米-莱科宁和安东尼奥-乔维纳齐的处罚的上诉。
该车队被fia判定违反了发车时车队传递数据信息相关限制的规定(f1运动规则27.1条)。
两位车手被罚10秒stop and go,折合赛后成绩加罚30秒,导致原本p7和p8的名次丢掉。
由于阿尔法罗密欧的被罚,汉密尔顿递补获得p9,库比卡递补获得p10。
威廉姆斯车队积分破荒,库比卡重返f1后首夺积分。
(kathy)“新合同为期五年,”他指出。
与一年前相比,这是两个截然相反的故事,当时的法拉利统治者冬季试车,然后到了澳大利亚,他们并没有做出最快调校。
”同样慢热的还有红牛-本田,但是维斯塔潘似乎感到很乐观,荷兰人甚至不将梅赛德斯的新转向系统das放在眼里。
巴林萨基尔赛道拥有多种布局,其中一种曾在2010年使用过,这种布局主要由高速弯道构成。
(考拉)托托·沃尔夫说,在过去六个月以来,他在一级方程式中看到的“机会主义和操纵”比他在任何其他时候看到的都要多。
一旦旗子降下,胡说八道就停止了。
如何区分测试轮胎倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“在更典型f1赛季的温度环境中,我们完成了两天2020赛季轮胎的测试。
”最佳单圈成绩和相应轮胎配方总成绩,12月3-4日车手车队最佳单圈成绩(测试所在日)相应轮胎配方博塔斯梅赛德斯1分37秒124 (第一天)(c4) 2019拉塞尔梅赛德斯1分37秒204 (第二天)c5 • 2020勒克莱尔法拉利1分37秒401 (第二天)c5 2019维特尔法拉利1分37秒991 (第一天)c5 • 2020斯托尔赛点1分37秒999 (第二天)c5 • 2020加斯利红牛青年1分38秒166 (第二天)c5 • 2020科维亚特红牛青年1分38秒183 (第一天)c5 • 2020佩雷斯赛点1分38秒434 (第一天)c5 • 2020塞恩斯迈凯伦1分38秒729 (第二天)c5 • 2020奥康雷诺1分38秒950 (第二天)(c4) 2019阿尔本红牛1分39秒181 (第二天)(c4) 2019格罗斯让哈斯1分39秒526 (第一天)c5 • 2020费迪帕尔蒂哈斯1分39秒682 (第二天)c5 2019 诺里斯迈凯伦1分39秒741 (第一天)c5 • 2020 吉奥威纳兹阿尔法·罗密欧1分39秒811 (第二天)c5 • 2020 维斯塔潘红牛1分39秒926 (第一天)(c3) • 2020 拉蒂菲威廉姆斯1分40秒188 (第二天)(c4) • 2020拉塞尔威廉姆斯1分40秒368 (第一天)c5 • 2020 莱科宁阿尔法·罗密欧1分40秒903 (第一天) (c4) 2019戈莱尔红牛青年1分41秒640 (第一天)(c4) • 2020 尼萨尼威廉姆斯1分43秒892 (第二天)(c4) • 2020第一天,12月3日车手车队最佳单圈成绩相应轮胎配方博塔斯梅赛德斯1分37秒124(c4) 2019维特尔法拉利1分37秒991c5 • 2020科维亚特红牛青年1分38秒183c5 • 2020佩雷斯赛点1分38秒434c5 • 2020格罗斯让哈斯1分39秒526c5 • 2020诺里斯迈凯伦1分39秒741c5 • 2020维斯塔潘红牛1分39秒926(c3) • 2020奥康雷诺1分39秒962(c4) 2019拉塞尔威廉姆斯1分40秒368c5 • 2020莱科宁阿尔法·罗密欧1分40秒903(c4) 2019戈莱尔红牛青年1分41秒640(c4) • 2020尼萨尼威廉姆斯1分44秒760(c3) • 2020第二天,12月4日车手车队最佳单圈成绩相应轮胎配方拉塞尔梅赛德斯1分37秒204c5 • 2020勒克莱尔法拉利1分37秒401c5 2019斯托尔赛点1分37秒999c5 • 2020加斯利红牛青年1分38秒166c5 • 2020塞恩斯迈凯伦1分38秒729c5 • 2020奥康雷诺1分38秒950(c4) 2019阿尔本红牛1分39秒181(c4) 2019费迪帕尔蒂哈斯1分39秒682c5 2019吉奥威纳兹阿尔法·罗密欧1分39秒811c5 • 2020拉蒂菲威廉姆斯1分40秒188(c4) • 2020尼萨尼威廉姆斯1分43秒892(c4) • 2020(倍耐力)今年早些时候,英国警方已经宣布:将对那些因为f1大奖赛而来到银石赛道的车迷进行严格控制,今年不允许去那里。
“我想强调一下我们之前的信息:赛道周围将设立禁区,f1车迷不能前往那里,而应该在家看电视直播。
(小科)梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
拉塞尔的状态意味着梅赛德斯对于2021年的车手阵容拥有一定的主动权,两位车手的合同都是在2020赛季到期,汉密尔顿尽管被传将加盟法拉利,但现在这种可能性正越来越小;博塔斯当然愿意续约但他自己也承认,他必须对自己的未来保持开放态度。
因为你可以按照最优(可能不是最贵)的方式来制造一台尽可能快的车;“我不认为标准化的部件能够省钱。
车队领队马蒂亚·比诺托说:“只有在大家努力弥补不足的情况下,我们才能够推动这些发展。
不过里卡多自己表示,他仍然希望帮助雷诺车队重返前列,“我还没有和雷诺签署任何东西,但不管未来几个月续约与否,或者今年续约与否,我仍然会为雷诺的进步投入全部精力,他说,我还没有想过去其他车队的情况,”里卡多表示。
影响里卡做出决定的最重要因素是雷诺在f1的潜力。
法拉利指出了f1竞技规则附录6,根据比赛规则规定:车队只能使用自己设计的部件。
周五f1宣布俄罗斯大奖赛将在9月27日举办,成为2020赛季第10场被确认的大奖赛。
(考拉)2020f1意大利站周六第三次练习赛在蒙扎赛道进行,梅赛德斯车队汉密尔顿摘得杆位,博塔斯第二,迈凯伦车队塞恩斯第三,平个人最好发车位。
但我们必须继续工作。
最近几周,沃尔夫确认他在车队的长期角色和定位仍在讨论中,暗示可能不会再担任车队领队。
在一则由梅赛德斯发布的youtube采访时,这位梅赛德斯车队的英国车手表示,赛车游戏对他而言是分心,他也一直对模拟器没兴趣。
从整个赛季的表现看,获得7次杆位,拿下2站分站赛冠军,尤其是蒙扎站冠军的勒克莱尔在法拉利的未来是有保证的,但他的队友维特尔据信将在2020年底合同到期后离队。
”(考拉)梅赛德斯车队的官方摄影师里普克已经决定离队。
“今年和刘易斯的相处并不轻松,”他透露,“他并不真的知道自己要什么或者他应该如何处理社交媒体。
维特尔对赛车的平衡并不满意,但我认为今天情况好了很多。
他在一个名叫“la ventana”的节目中解释说,雷诺希望里卡多尽快走人,这意味着阿隆索可能在2020赛季就开上雷诺赛车。
今年早些时候,阿隆索告诉全世界,他“或多或少”决定了他将在2021年做什么,但没有表示一级方程式在他的名单上。
”按照博格的说法:按照合同,劳伦斯-斯特罗尔也有可能为维特尔腾出位置。
刘易斯回到今年最棒的赛车里,可以再次卫冕,追平迈克尔-舒马赫的记录。
当地时间本周二(26日),f1的十支车队代表将出席在伦敦举行的、与国际汽联和商业权利持有人自由媒体之间的一场会议。
”他说。
在这一高速赛道布局下,赛道拥有11个弯角,长度为2.202英里,正赛需要87圈。
格罗斯让表示,gpda内部将就此问题进行讨论。
2019赛季,维斯塔潘获得了三场分站赛的冠军。
“明年的研发已经开始,然后我们需要卫设定的目标挖掘出更多潜力。
德国车手霍肯伯格加盟德国的保时捷车队也是顺理成章逻辑,而且2015年霍肯伯格还曾经与保时捷合作夺得勒芒冠军。
“这一切都很简单:我想要一辆有竞争力的赛车,”31岁的他说。
你可以看到两台赛车后部散热孔的密度不一样,在直道上更密集的散热孔增加了赛车阻力。
这非常现实。
法拉利引擎的赛车包办了倒数七个席位中的六席。
达米安表示,蒙扎赛道将进行现代化改造,迎接2022年,也就是蒙扎赛道的百年诞辰。
”不仅如此,维特尔在上周的首次试车中还遇到了引擎故障。
”(小科)巴林站目前被安排在2020赛季的尾段,将与阿布扎比一起构成中东赛事的收官阶段。
”在大量赛事被取消或取消之后,f1考虑在9月6日的蒙扎站之后再安排多场欧洲赛事,尽管穆杰罗和霍根海姆都是潜在的候选者,但布朗并未特别提及赛道名字。
”但是,尽管政治游戏正在进行中,沃尔夫知道,如果比赛能很快恢复,政治游戏将不会进行更长的时间。
2021年如不出意外,雷诺厂队将是唯一使用雷诺引擎的车队,其他三家引擎供应商都至少有两支车队。
我们注意到了一些进步,特别是最软配方的c5轮胎,但是轮胎系列中间配方轮胎并不总能匹配。
然而,f1仍然不对公众开放,所以前往银石赛道是没有意义的。
人们不可能在围栏外观看比赛,也不能在赛道附近停车。
“测试不是在考验他,因为我们早就肯定了他拥有成为梅赛德斯车手的品质:他的基础速度很快,有天赋也有智慧。
即便是现在的预算帽金额,对小车队而言仍然非常高,但我相信车队投入之间的差距最终会收窄;”但即便这样,我也不认为标准化的做法是可行的。
(考拉)法拉利首席执行官路易斯·卡米列里说,他仍然“有信心”法拉利车队能拿到2019年的冠军头衔。
”“我们有两名优秀的车手和一名优秀的团队负责人,”卡米利里补充道。
车手当然希望尽快就自己的未来做出决定,但我认为我们也需要看看作为车队的发展、我们如何合作,我们能够给车手提供什么,老实说,我们去年没有兑现成绩的诺言。
”(考拉)赛点车队新车在赛季初就受到了批评,主要是来自雷诺车队,因为他们声称“粉色梅赛德斯”违规。
布朗认为:不管怎样,这并不符合体育运动的本质。
f1首批公布的8场欧洲大奖赛都执行了空场的措施,车队进入围场的人数上限也被限制。
我们知道斯帕和蒙扎对我们来说很难,可能是我们最困难的两条赛道,今年晚些时候我们可能还会有另一条(巴林椭圆短道)。
我认为他会很好的融入车队。
没有人承诺,一旦托托离开车队会维持稳定。

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