F1|法拉利调整技术团队:新增性能研发部

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时间:2020-10-17
发行:F1


F1黄页”红牛车队的维斯塔潘在接受荷兰媒体采访时表示,法拉利的失速与他们停止作弊有关。然而,法拉利坚称技术指令在其动力装置上“没有”改变。我想事情就这么简单。法拉利坚称在美国大奖赛周末缺乏直线速度与赛车的引擎无关。”红牛车队的维斯塔潘在接受荷兰媒体采访时表示,法拉利的失速与他们停止作弊有关。他对我们一无所知,”勒克莱尔说。我想事情就这么简单。法拉利坚称在美国大奖赛周末缺乏直线速度与赛车的引擎无关。在mysturtst.com问及为什么gps的踪迹显示法拉利的直线速度表现不如最近的比赛那么强劲时,binotto说:“这是真的,我们不像过去的比赛那样在直道上获得优势,但是我们至少在排位赛中与对手竞争。他对我们一无所知,”勒克莱尔说。到了晚上,又说我将加盟同一支车队参加2020年的比赛。
他在一次与分析师的电话会议上说:“我们拥有所有必要的要素和资源,能够成为赢得冠军的可靠竞争者。
考虑到明年赛季新赛车的可预见演进,我们相信2020赛季轮胎的结构将是最佳解决方案,但如果大部分车队期望,我们当然也对于继续使用2019赛季轮胎持开放态度。
“我们非常接近梅赛德斯,”维斯塔潘表示,“本田的工作一直非常平稳,19赛季的两次引擎升级都极为有效。
正因为不喜欢电子游戏,所以他也不玩赛车游戏。
而赛点车队否认了所有指控,相反他们认为自己是按照规则行事。
尽管如此,包括梅赛德斯在内的诸多对手们认为:法拉利还没有“掏裤裆”。
那么之后他肯定会努力改写这一记录。
“蒙扎是我夏休归来之后的首场比赛,”他解释说,“我决定尝试一些不同的东西,但并非所有人都适应这种改变。
“测试不是在考验他,因为我们早就肯定了他拥有成为梅赛德斯车手的品质:他的基础速度很快,有天赋也有智慧。
(考拉)托托·沃尔夫说,在过去六个月以来,他在一级方程式中看到的“机会主义和操纵”比他在任何其他时候看到的都要多。
”赛点车队的一位发言人表示:“在格施塔德有一个老朋友之间的晚餐聚会。
勒克莱尔对天空体育说到:“最终,我们等来了这个周末。
因此,法拉利加速了其加拿大站规格发动机的升级,这将在本周末在巴塞罗那使用。
(考拉)
阿隆索在推特上说:“天哪,中午他们说一支车队对阿隆索说了不。
很多人会说:‘好的,这个时代结束了,托托都走了,我只想和他一起共识,让我们也去寻找新的去处吧’,这绝对是车队开启向下走趋势的标志,”他强调。
为了更完整地了解情况,我们当然会在接下去几天里评估所有的数据,特别是长距离测试的数据,这是非常重要的。
如今,比诺托表示:“我没有去年那样乐观,我认为现在对手们比我们更快。
如果塞巴驾驶这部赛车,会有更好表现,毫无疑问。
”(考拉)赛点车队新车在赛季初就受到了批评,主要是来自雷诺车队,因为他们声称“粉色梅赛德斯”违规。
(小科)梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
”霍肯伯格拥有一个尴尬的记录,他是f1历史上没有登上过领奖台的参加分站比赛次数最多的车手。
据德国《图片报》报道,里普克已经决定阿布扎比大奖赛将是他效力梅赛德斯车队的最后一场比赛。
除了俄罗斯大奖赛,9月份的蒙扎站和穆杰罗站也有可能接纳一定数量的观众,但仍未最终决定。
我们希望下半赛季的某些场次能够有观众入场,这样我们就需要一些时间来出售门票并进行推广活动,”布朗解释说。
但是,一旦要拍板定案的时候,就会有一大堆失踪人员。
最后比诺托给出了自己的评分:“很多事情可以打8分,但就整个冬季而言,我只给出6分。
尽管如此,在一个充满希望的冬季,法拉利在今年迄今为止的每一场比赛中都被奔驰1-2击败。
最重要的部分,是给予车队机会,“背靠背”地跑2020赛季轮胎和现在的2019赛季轮胎,来看看如何对比轮胎情况。
2019赛季是本田与红牛之间的合作逐步巩固并建立深度信任的时间。
没有人承诺,一旦托托离开车队会维持稳定。
影响里卡做出决定的最重要因素是雷诺在f1的潜力。
与一年前相比,这是两个截然相反的故事,当时的法拉利统治者冬季试车,然后到了澳大利亚,他们并没有做出最快调校。
“我不想看到塞巴在中游车队,但他们(指赛点车队)在上一场比赛中的表现很出色。
我们也不能忘记过去几年,梅赛德斯给予汉密尔顿特殊的优待,使他能够非常轻松地驾驶,几乎从未犯错误。
”另外,无人机的使用也将受到限制。
那是一条漂亮的近乎椭圆的赛道,会相当有趣。
“我看不出他们能让每个人都同意的。
f1之前曾表示,希望在欧洲赛季的尾声能够看到车迷入场。
我们仍然会在预算帽内花钱。
他的目标是延续赛季开始以来的良好势头。
“现在很难根据试车的情况去推测墨尔本会发生什么,那是一条特别的赛道,”比诺托说。
最近几周,沃尔夫确认他在车队的长期角色和定位仍在讨论中,暗示可能不会再担任车队领队。
如何区分测试轮胎倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“在更典型f1赛季的温度环境中,我们完成了两天2020赛季轮胎的测试。
据悉钱的问题已经解决,只需要几方签字合同便可敲定。
这可能是他唯一的选择,在那里他可以说‘我能用这部车去赢得比赛’。
我完全理解这点,”车队领队阿比托布尔说。
“我的警员将出动并将目标锁定任何企图违规的人。
(考拉)一个新的传言席卷了围场,传言称,明年埃斯特班-奥康(esteban ocon)可能取代霍肯伯格在雷诺f1车队的位置。
“一个车队拥有两位有价值的车手有风险,正如我们看到的今年的维特尔和勒克莱尔。
索契赛道近期开始为大奖赛门票销售做广告,现在车迷能够入场的消息也已经得到确认。
“巴林赛道吸引人的地方之一是它拥有很多布局,”布朗接受f1官方网站采访时表示,“我们可以在那里按照两种不同的赛道布局进行两场比赛。
然而,曾在负责这项运动的时候、看到过几次这样威胁的埃克莱斯顿告诉《racefans》说“我认为那永远都不会发生”。
维特尔对赛车的平衡并不满意,但我认为今天情况好了很多。
因为你可以按照最优(可能不是最贵)的方式来制造一台尽可能快的车;“我不认为标准化的部件能够省钱。
阿比托布尔透露,是迈凯轮提出合同到期后不再续约的。
至于gpda主席伍尔兹,格罗斯让表示尚未和他沟通过。
罗斯伯格注意到,汉密尔顿迟迟没有续约。
至于雷诺是否会退出f1,罗斯-布朗此前已经明确,f1将留下全部现有的制造商,因此雷诺2020赛季的表现将是里卡多是否续约的重要参考。

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